Tá sé ráite ag príomhfheidhmeannach an ghrúpa Ryanair go bhfuil an aerlíne ag súil go mbeidh táillí níos ísle don chuid eile den bhliain seo.
Ach dúirt Michael O'Leary, cé gur cheap an comhlacht ag tús an tsamhraidh go bhféadfadh an titim i bpraghsanna a bheith digit dhúbailte, ní mar sin atá an scéal a thuilleadh.
“Sílim go mbeidh sé ina dhigit aonair arda,” a dúirt sé le Nuacht RTÉ ag cruinniú ginearálta bliantúil na haerlíne i mBaile Átha Cliath, ag cur leis go bhfuiltear ag súil go mbeidh siad síos áit éigin idir 5% agus 10% don dara ráithe de chuid na haerlíne, a bheidh ar siúl ó mhí Iúil go dtí Meán Fómhair.
“Ró-luath le rá go fóill mar braitheann go leor ar na háirithintí a dhéanfar níos déanaí go déanach i mí Mheán Fómhair, go luath i mí Dheireadh Fómhair,” a dúirt sé.
Ar an iomlán, dúirt an tUasal O'Leary go bhfuil an gnó ag fás go maith i gcónaí agus go bhfuil sé tuartha go mbeidh thart ar 200 milliún paisinéir ag eitilt leis an aerlíne i mbliana.
D’admhaigh sé gur ábhar díomá é tuairisceáin na scairshealbhóirí mar gheall ar an bpraghsáil bhog an samhradh seo.
Ach léirigh sé muinín ag am éigin idir seo agus 2028, go n-éireodh praghas na scaire €21 ar feadh 28 lá as a chéile, rud a d’fhágfadh scair-roghanna arbh fhiú thart ar €100m é dó.
“Má leanaimid de bheith ag seachadadh an fháis atá á sheachadadh againn anois, agus má éiríonn le táillí sna blianta amach romhainn, is dóigh liom go leanfaidh Ryanair ag feidhmiú go han-mhaith,” a dúirt sé.
Lean an tUasal O'Leary air ag iarraidh go ndéanfaí beart ón Rialtas chun an teorainn 32 milliún paisinéir in aghaidh na bliana a ardú ag aerfort Bhaile Átha Cliath, rud atá bainte amach.
Ach dúirt sé nach gcosnóidh an caipín aon rud ar Ryanair mar go bhféadfaidh sé aerárthaí a bhogadh go háit eile.
Mar sin féin, le linn an CGB, bhailigh líon beag agóide taobh amuigh den ionad ag iarraidh go bhfanfadh an teorainn i bhfeidhm chun an damáiste don chomhshaol a dhéanann eitlíocht a laghdú.
Dúirt an grúpa go raibh siad tagtha chun litir a sheachadadh chuig cathaoirleach Ryanair, Stan McCarthy, agus iad ag iarraidh go stopfadh Ryanair le feachtas ionsaitheach chun caipín na bpaisinéirí a ardú agus an eitlíocht a mhéadú.
“Tá sé chomh díobhálach sin dár n-aeráid, tá sé ag cruthú astuithe gáis cheaptha teasa, atá ag dul ó smacht agus ar mhaithe le leanaí táimid anseo mar thuismitheoirí, mar sheantuismitheoirí agus mar shaoránaigh imníoch a éileamh go stopfadh Ryanair ag éileamh go n-ardófar an caipín, ” a dúirt Angela Deegan, a bhí i measc an lucht agóide.
Agus é ag freagairt don agóid, dúirt Michael O’Leary le tuairisceoirí gurb é an t-aon bhealach le déileáil le dúshlán an athraithe aeráide ná fás eacnamaíoch a sheachadadh, rud a dúirt sé a ghinfeadh cáin chun ligean do rialtais beartais eitlíochta inbhuanaithe a chur i bhfeidhm.
Is iad an teicneolaíocht nua agus an eitlíocht inbhuanaithe na bealaí amháin inar féidir fás tráchta agus turasóireachta a sheachadadh chuig oileán ar imeall na hEorpa ar chostas comhshaoil i bhfad níos ísle in aghaidh an phaisinéara, a mhaígh sé.
Dúirt sé go gcuirfí fás Ryanair thar na deich mbliana atá romhainn amach ar aerárthaí a úsáideann 20% níos lú breosla agus a iompraíonn 20% níos mó paisinéirí.
Idir an dá linn, dúirt an tUasal O'Leary nach bhfuil Ryanair buartha faoin bhféidearthacht dul ar stailc ag Boeing, monaróir an aerárthaigh a úsáideann sé ina fhlít.
Dúirt sé go mbeadh sé dóchasach go nglacfadh lucht oibre Boeing leis an ardú pá 25% atá beartaithe agus go n-éireodh leis an gcuideachta deireadh a chur leis an gcúl-logáil i dtáirgeadh seachadta.
Dúirt sé freisin gur seachadadh cúig aerárthach chuig Ryanair i mí Mheán Fómhair agus go bhfuil súil le trí aerárthach eile i mí Dheireadh Fómhair.
Is é an dúshlán mór, a dúirt sé, ná go bhfuil an aerlíne ceaptha 50 aerárthach a fháil faoi Aibreán 2025 in am don samhradh sin, ach ceapann sé anois nach bhfaighidh sí ach idir 40 agus 45.
“Is é an dúshlán mór ná an bhfaighidh siad an Max 800 deimhnithe in am dár gcéad seachadadh in Earrach 2027? Tá súil againn,” a dúirt sé.
Mura dtagann siad, beidh fás na haerlíne beagán níos moille, a dúirt sé.
Maidir leis an nglao a rinne sé le déanaí ar aerfoirt líon na ndeochanna alcólacha a dhíoltar le paisinéirí a theorannú go dhá cheann, chun déileáil le leibhéil mhéadaitheacha iompair mhírianta ar eitiltí arna n-oibriú ag gach aerlíne, dúirt sé nach moladh míréasúnta a bhí ann.
“Agus má chuirtear ar ais chugainn é, cén fáth nach gcuirimid teorainn leis an méid alcóil ar bord an aerárthaigh, is é an freagra atá againn cheana féin,” a dúirt sé.
“Ach más mian leat go gcuirfimid teorainn – ní féidir le haon duine ar bord an aerárthaigh níos mó ná dhá dheoch alcólacha a bheith acu – níl aon cheist ann, is beag duine a cheannaíonn níos mó ná dhá dheoch alcólacha ar bord,” a dúirt sé.
“Is é an rud atá á lorg againn ach tuiscint choiteann de chineál éigin,” a dúirt sé.
Maidir lena thodhchaí féin ag an gcomhlacht, dúirt an tUasal O'Leary go bhfuil sé ar conradh go dtí 2028, agus mura bhfuil an bord ag iarraidh é a chur trí thine, tá sé an-sásta leanúint ar aghaidh ag obair ann.
Nuair a fiafraíodh de cad a dhéanfadh sé leis an gcáin amhantair de €13 billiún Apple, dúirt sé go mbeadh sé ag tathant go láidir ar an Rialtas infrastruchtúr a shocrú, lena n-áirítear droichead bóthair a thógáil trasna Chuan Bhaile Átha Cliath agus cuarbhóthar seachtrach lasmuigh den M50 chun déileáil leis an méadú ar thrácht mar ardaíonn an daonra.
Dúirt sé freisin go bhfuil gá le aireacht bonneagair chun bonneagar a sheachadadh in am.
Maidir leis an bhféidearthacht go dtairgfeadh Ryanair saoire láneagraithe sa todhchaí, dúirt an Príomhfheidhmeannach leis an CGB, cé go gcoimeádfaí an smaoineamh faoi athbhreithniú, nach raibh sé faoi bhreithniú faoi láthair mar go bhfuil an aerlíne dírithe ar líon na bpaisinéirí eitilte sceidealta a mhéadú.
Chuir an tUasal O'Leary as an áireamh arís go bhféadfadh Ryanair dul isteach sa mhargadh cianaistir.
