Tá sé ráite ag príomhfheidhmeannach Fáilte Éireann gur dócha go bhfuil teorainn na bpaisinéirí ag Aerfort Bhaile Átha Cliath ar cheann de na rioscaí fadtéarmacha is mó d’fhás thionscal na turasóireachta anseo in Éirinn.
Speaking on Today with Colm Ó Mongáin on RTE Radio, Paul Kelly said Fáilte Ireland wants to see regional airports grow as fast as possible.
“Ní féidir le haerfoirt réigiúnacha cúiteamh a dhéanamh as an gcaillteanas fáis atá le fulaingt againn mura n-ardaítear an teorainn in Aerfort Bhaile Átha Cliath,” a dúirt sé.
“Aistreofar go leor eitiltí go haerfoirt eile lasmuigh d’Éirinn, mar sin ní mór dúinn an caipín a ardú in Aerfort Bhaile Átha Cliath,” a dúirt sé.
Dúirt an tUasal Kelly freisin gur gá an caipín a ardú trí na meicníochtaí pleanála cuí go léir agus aird a thabhairt ar thruailliú torainn do chónaitheoirí áitiúla.
Maidir leis na himpleachtaí a bhaineann leis an teorainn ar astuithe carbóin a mhéadú, dúirt an tUasal Kelly go bhfuil cónaí orainn ar oileán agus go réadúil d'fhormhór mór na ndaoine is é an t-aon bhealach praiticiúil le dul isteach agus amach as an tír ná eitilt.
“Oibrímid lenár gcomhghleacaithe i dTurasóireacht Éireann chun a chinntiú go bhfaighimid an leas áitiúil is mó as aon chuid den charbón a astaíonn daoine a bhíonn ag taisteal go hÉirinn,” a dúirt sé.
“Táimid ag obair ar an meicníocht seo chun féachaint ar an ioncam uasta in aghaidh an chileagraim charbóin a ghintear ó thaobh eitlíochta idirnáisiúnta chun teacht anseo. Ach ní féidir linn gach rud a fhágáil ar lár faoin gcaoi a ndéanaimid gnó anseo in Éirinn trí ghearradh siar ón gcuid eile den domhan. ,” a dúirt sé.
Maidir le glaonna ón tionscal do ghearradh ar an ráta CBL do thurasóireacht agus fáilteachas, dúirt an tUasal Kelly gur ceist don Aire Airgeadais é.
Ach dúirt sé go bhfuil sé ag iarraidh mar dhuine atá bainteach leis an turasóireacht an cháin is ísle agus is féidir a fheiceáil air agus an infheistíocht is mó is féidir a dhéanamh inti.
Dúirt sé nach bhfuil aon dabht ach go bhfuil na brúnna costais a bhaineann le gnóthaí turasóireachta agus fáilteachais a reáchtáil ag an am is airde faoi láthair.
“Is meascán é sin de na brúnna costais suntasacha atá ag teacht tríd i raon iomlán réimsí, go leor acu lasmuigh de smacht an Rialtais ar nós costais fuinnimh, costais ionchuir bia, costais árachais,” a dúirt sé.
“Agus ansin an t-ardú ar chostais fostaíochta, an t-ardú ar an íosphá agus an tionchar iarmhartach a bhíonn ag leibhéil éagsúla na heagraíochta,” a dúirt sé.
Dúirt sé go bhfuil sé tábhachtach a admháil go bhfuil na rudaí sin go léir atá ag tarlú ag an am céanna, agus na hathruithe breise atá ag teacht ó thaobh fostaíochta de, fíordhúshlánach do dhaoine atá ag feidhmiú gnó áit a bhfuil costais saothair mar chomhréir an-ard de na costais iomlána.
Maidir le hóstáin agus lóistín turasóireachta atá á n-úsáid ag dídeanaithe ón Úcráin agus an tionchar atá aige sin ar infhaighteacht do thurasóirí, dúirt sé gur cinnte go bhfuil fás teoranta aige le cúpla bliain anuas.
Dúirt sé go raibh aiseolas tugtha ag tionscnóirí turas idirnáisiúnta ag rá nach raibh siad in ann an lóistín a bhí de dhíth orthu a fháil anseo mar go bhfuil óstáin a d'úsáid siad i gconarthaí an Rialtais.
“Ach tá sé sin ag bogadh sa treo ceart,” a dúirt sé, ag cur leis go raibh thart ar 12% de na leapacha turasóireachta á n-úsáid chun na críche seo anuraidh, ach tá sé sin tite go 10% i mbliana agus táthar ag súil go leanfaidh sé ag titim.
Dúirt sé gurb é 5% an leibhéal nach mbeadh tionchar aige ar gheilleagar na turasóireachta.
