Dúirt cruinniú faisnéise iompair phoiblí i ndiaidh círéib na bliana seo caite i mBaile Átha Cliath gur dócha go gcosnódh damáiste do fheithiclí thart ar €5 milliún agus go raibh gá le hathmhachnamh ar nuashonruithe don phobal le linn géarchéime.
Dúradh i nóta a ullmhaíodh do bhord an Údaráis Náisiúnta Iompair (NTA) go raibh “deacair ar dtús” faisnéis taistil a nuashonrú de réir mar a atreoraíodh nó a cuireadh seirbhísí ar ceal, ach gur tháinig feabhas orthu de réir mar a chuaigh an t-am ar aghaidh.
D’ardaigh sé ceisteanna freisin maidir le cé acu ar cheart glao bainistíochta géarchéime a bheith sceidealta níos luaithe oíche na gcíréibeacha, tar éis eachtra sá ar Chearnóg Parnell a spreag fearg ar líne agus slua le bailiú ag cordon láthair na coireachta.
Dúirt an nóta: “Ar cheart glao bainistíochta géarchéime a bheith faighte níos luaithe ná 10pm?
“Ag an am bhíothas den tuairim go raibh go leor le déileáil leis na hoibreoirí agus b'fhéidir nach raibh am acu le haghaidh cruinniú uile-oibreoirí.”
I rannán dar teideal ‘Lessons Learnt’, dúirt an NTA go raibh gá le hobair ar a n-aip shoghluaiste TFI Live chun a rá le custaiméirí go mb’fhéidir nach mbeadh an t-eolas cruinn i gcónaí le linn “imeacht slándála”.
Dúradh go bhforbrófaí sraith de “theachtaireachtaí teimpléid” d’eachtraí den sórt sin, lena n-áirítear mí-ord poiblí, aimsir chrua nó cur isteach mór eile gan choinne.
Coinníodh sonraí trí cinn de na moltaí siar faoin dlí um Shaoráil Faisnéise (SF) ar an mbonn go bhféadfadh sé sábháilteacht na ngardaí a chur i mbaol agus go gcuirfeadh sé as do chumas an NTA cásanna éigeandála a bhainistiú.
Rinne an nóta cur síos freisin ar scála an scriosta le bille deisiúcháin measta de €5 milliún mar gur scriosadh trí fheithicil de chuid Bhus Átha Cliath, rinneadh damáiste mór do thram amháin Luas agus rinneadh damáiste mór dóiteáin do bhus eile.
Thit an sreangú leictreach lastuas don Luas ar Shráid Uí Chonaill freisin de bharr tine ach ar an drochuair bhí sé “dífhuinnimh” cheana féin ag Transdev, oibreoirí an ghréasáin iarnróid éadroim.
Rinne an nóta faisnéise cur síos ar an gcaoi ar chuir na sluaite isteach ar thram Luas ar Shráid Uí Chonaill Uachtarach mar gur theip ar iarrachtaí iomadúla chun é a bhaint amach mar gheall ar chuir lucht agóide bac ar a chosán.
Dúirt sé: “Agus an scéal ag éirí níos so-ghalaithe, b’éigean d’fhoireann Transdev an fheithicil a fhágáil lena sábháilteacht a chinntiú.
“Roimh sin rinneadh an tram a dhaingniú, a dhí-ullmhaíodh agus baineadh úsáid as ceamaraí ón seomra rialaithe chun monatóireacht a dhéanamh ar an tram agus ar an limistéar.
“Briseadh fuinneoga an tram, agus cuireadh ábhair inadhainte agus breosla isteach trí fhuinneog briste agus cuireadh ar lasadh iad.”
Sonraíodh sa nóta freisin conas a bhí sé fheithicil de chuid Bhus Átha Cliath gafa ar phríomhshráid na príomhchathrach agus ar mhaithe le sábháilteacht, moladh do thiománaithe iad a fhágáil agus dul chuig an iosta is gaire dóibh.
Dúradh sa chruinniú gur cuireadh Plean Éigeandála Bhus Átha Cliath i bhfeidhm thart ar 7pm agus cinneadh déanta stop a chur le haon bhealaí traschathrach taisteal trí lárcheantar Bhaile Átha Cliath.
Dúradh go ndearnadh iarrachtaí seirbhís theoranta a sholáthar trí chead a thabhairt do bhusanna taisteal chomh fada le láithreacha a chuimsigh Sráid Líosain, Crosaire Araild, Ascaill Uí Ghríofa agus an Chloch Leathan.
Dúradh le bord an NTA gur chinntigh an t-oibreoir Go Ahead, a ritheann roinnt seirbhísí bus sa phríomhchathair, nach ndeachaigh a sheirbhísí comaitéireachta i mBaile Átha Cliath ach chomh fada le Stáisiún Heuston.
“Go gairid roimh 10pm nuair nach raibh aon chomhartha ag an bpointe sin go raibh an scéal ag dul in olcas, rinne siad an cinneadh na seirbhísí go léir a chur ar fionraí,” a dúirt an doiciméad.
Bhí trí fheithicil i bhfostú ar na céanna ach fuair siad ar ais chuig an iosta iad go luath,” a dúirt sé.
Bhí Bus Éireann in ann go leor seirbhísí a choinneáil ag rith trí Bhusáras go luath sa tráthnóna, ach ó 10pm go 3am tosaíodh ar bhealaí a stopadh ag Aerfort Bhaile Átha Cliath, ag an gCloch Leathan, ag Stáisiún Heuston agus ag Domhnach Broc.
“Seachas dúnadh gairid stáisiún Shráid na Teamhrach, níor tuairiscíodh aon tionchar suntasach don NTA ar sheirbhísí iarnróid,” a cuireadh leis an bhfaisnéisiú.
Dúirt an nóta nach raibh aon amhras ach go raibh tionchar na círéibe “trom” agus cuireadh iallach ar chustaiméirí socruithe eile a dhéanamh chun an chathair a fhágáil.
Dúirt siad gur choinnigh an Garda Síochána, oibreoirí iompair agus gníomhaireachtaí eile Rialtais an NTA ar an eolas faoin méid a bhí ag tarlú sa chathair.
“Chuir sé seo ar ár gcumas an fhaisnéis is déanaí a sholáthar do na hoibreoirí iompair chun cabhrú leo na cinntí cearta a dhéanamh maidir le hoibríochtaí,” a dúirt sé.
“Fuaireamar a gcomhairle freisin maidir le cathain a mheas siad go raibh sé sábháilte seirbhísí a atosú,” a dúirt sé.
