News

Tháinig méadú faoi dhó ar ghearáin um iompar frithshóisialta ar an Luas anuraidh



Tháinig méadú faoi dhó ar ghearáin faoi iompar frithshóisialta ar sheirbhísí Luas in 2023 chun an leibhéal is airde a bhaint amach le deich mbliana anuas.

Léiríonn figiúirí nua a d’fhoilsigh an tÚdarás Náisiúnta Iompair gur mhéadaigh líon na ngearán faoi iompar frithshóisialta a rinneadh chuig Ionad Glaonna Luas ó 1,001 in 2022 go 2,159 anuraidh – méadú bliantúil de 116%.

Ba é 1,232 in 2020 an líon gearán is airde riamh faoi iompar frithshóisialta ar thramanna agus ar stadanna Luas in 2020 nuair a taifeadadh borradh suntasach eile sna figiúirí sin.

An uair sin, áfach, mhaígh Transdev – oibreoir Luas – go raibh baint ag an méadú ar ghearáin leis an ráig den choróinvíreas a bhí ag teacht chun cinn agus athrangaíodh saincheisteanna dá leithéid ina dhiaidh sin faoi chatagóir speisialta mar ghearáin a bhain le Covid-19.

Táthar ag súil go n-ardóidh an méadú mór ar thuairiscí ar iompar frithshóisialta ar sheirbhísí Líne Dhearg agus ar an Líne Ghlas anuraidh imní faoi shábháilteacht ar thramanna.

Tá codarsnacht idir an 2,159 gearán faoi iompar frithshóisialta anuraidh agus blianta réamhphaindéimeach nuair nach raibh ach thart ar 430 ar an meánlíon gearán dá leithéid.

Níor fhreagair Transdev iarratas ar thuairim maidir le torthaí na tuarascála NTA is déanaí ar fheidhmíocht oibríochtaí Luas.

Is dóichí go mothaeoidh paisinéirí Luas neamhshábháilte

Thaispeáin tuarascáil ar leith ón NTA a foilsíodh níos luaithe i mbliana go raibh paisinéirí ar sheirbhísí Luas trí huaire níos dóchúla go mothaeoidh siad neamhshábháilte ar a dturas ná mar a bheadh ​​ag úsáideoirí iompair phoiblí eile.

Léirigh an suirbhé bliantúil ar leibhéil sástachta custaiméirí go bhfuil céatadán i bhfad níos airde de chomaitéirí buartha faoina sábháilteacht agus iad ag taisteal ar an Luas nó ag fanacht ag stadanna ar thramanna i gcomparáid le paisinéirí bus agus iarnróid.

In 2023, thuairiscigh 13% de phaisinéirí Luas gur bhraith siad neamhshábháilte agus iad ag taisteal ar thramanna i gcomparáid le 4% de phaisinéirí bus agus 5% de chomaitéirí ar thraenacha.

Ina theannta sin, dúirt thart ar 10% de phaisinéirí Luas gur mhothaigh siad neamhshábháilte ag fanacht ag stadanna i gcomparáid le 6% de chomaitéirí bus agus 4% d’úsáideoirí iarnróid.

Cé go ndúirt 66% de chomaitéirí ar sheirbhísí bus agus iarnróid gur bhraith siad an-sábháilte ar iompar dá leithéid, thit an figiúr go 40% do phaisinéirí Luas.

Léiríonn na figiúirí NTA is déanaí gur tháinig ardú 83% in 2023 ar líon iomlán na ngearán faoi raon saincheisteanna a bhaineann le seirbhísí Luas.

Comhdaíodh 6,033 gearán le Transdev anuraidh – breis agus 2,700 níos mó ná 2022.

Bhí an ráta méadaithe ar ghearáin i bhfad níos airde ná an t-ardú ar líon na bpaisinéirí le 48.2 milliún turas déanta ar an Luas in 2023 – méadú bliantúil 25%.

Léiríonn na figiúirí go raibh méadú mór ar líon na ngearán faoin gcur isteach ar sheirbhísí Luas anuraidh – suas ós cionn 900 go 1,990.

Iontaofacht fheabhsaithe

Léirítear i dtuarascáil an NTA go raibh feabhas ar iontaofacht le seirbhísí Luas anuraidh le 97.1% de thramanna Luas ag feidhmiú a gcuid seirbhísí sceidealaithe – suas ó 93.5% in 2022.

Bhí ráta iontaofachta na seirbhísí ar an Líne Ghlas níos airde ag 98.0% i gcomparáid leis an Líne Dhearg ina raibh 96.2% de na seirbhísí sceidealaithe á n-oibriú.

Tháinig ardú 36% freisin ar líon na ngearán anuraidh faoi iompar fhoireann Transdev chun iomlán bliantúil de 677 a bhaint amach – an leibhéal is airde le deich mbliana.

Mar sin féin, bhí laghduithe suntasacha ar líon na ngearán faoi mheaisíní díola ticéad agus trealamh bailíochtaithe ticéad chomh maith le torann.

Thuairiscigh 61 duine san iomlán gur fhulaing siad gortú pearsanta líomhnaithe agus iad ag baint úsáide as seirbhísí Luas – méadú 11 cás ar fhigiúirí 2022 ach go mór faoi bhun an mheáin réamh-phaindéimeach de bheagnach 180 cás in aghaidh na bliana.

Bhí gearáin faoi phlódú ar thramanna go mór faoi bhun an mheáin do na blianta roimhe seo freisin agus taifeadadh 72 acu anuraidh.



Source link

Related Articles

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Back to top button