Dúirt Roinn Dlí agus Cirt na SA gur féidir Boeing a ionchúiseamh as dhá thuairt 737 Max ina dhiaidh sin a mharaigh 346 duine tuairim is cúig bliana ó shin.
Sháraigh Boeing oibleagáidí faoi chomhaontú a rinne é a chosaint i gcoinne imeachtaí dlíthiúla i leith na dtimpistí, dúirt oifigigh na Roinne i litir chuig cúirt feidearálach i Texas.
Dúirt Boeing le AFP “creidimid go bhfuil téarmaí an chomhaontaithe sin á n-urramú againn” agus dúirt sé go bhfuil sé beartaithe aige é féin a chosaint.
Dúirt oifigigh na Stát Aontaithe ina litir gur sháraigh Boeing a chuid oibleagáidí faoi chomhaontú ionchúisimh iarchurtha (DFA) trí “theip clár comhlíonta agus eitice a dhearadh, a chur i bhfeidhm agus a fhorfheidhmiú chun sáruithe ar dhlíthe calaoise na SA a chosc agus a bhrath ar feadh a chuid oibríochtaí.”
Chiallódh sárú den sórt sin gur féidir Boeing a ionchúiseamh as aon sárú ar an dlí feidearálach a bhaineann leis na tuairteanna, dar le hoifigigh ceartais na Stát Aontaithe.
Tá an rialtas SAM ag déanamh measúnaithe ar conas dul ar aghaidh leis an gceist agus d’ordaigh sé do Boeing freagra a thabhairt faoin 13 Meitheamh.
Tá sé beartaithe ag oifigigh SAM dul i gcomhairle le teaghlaigh daoine a fuair bás i dtimpistí Eitilte Lion Air 610 agus Ethiopian Airlines Flight 302.
“Is é seo an chéad chéim dhearfach, agus do na teaghlaigh, le fada an lá ag teacht,” a dúirt an t-aturnae Paul Cassell, a dhéanann ionadaíocht ar theaghlaigh íospartaigh timpiste.
D'iarr an tUasal Cassell gníomhaíocht bhreise ó Roinn Dlí agus Cirt na SA agus dúirt sé go lorgódh sé sonraí maidir le “leigheas sásúil” ar éagóir Boeing.
I mí an Mhárta 2019, bhuail Boeing 737 MAX 8 a bhí á oibriú ag Ethiopian Airlines soir ó dheas ó Addis Ababa, ag marú na 157 duine ar bord.
Ba é an dara timpiste i gcúig mhí d'aerárthach 737 MAX, líne táirge i gceist a chur in ionad an 737 NG.
Tharla an chéad timpiste, a bhain le MAX 8 arna oibriú ag Lion Air, i mí Dheireadh Fómhair na bliana roimhe sin i Muir Java na hIndinéise agus d'fhág sé 189 duine marbh.
Bhuail an dá aerárthach go gairid tar éis éirí de thalamh, agus léirigh imscrúduithe níos déanaí go raibh trioblóid leis an gcóras eitilte uathoibrithe.
Cuireadh an t-aerárthach ar an talamh go sealadach nó cuireadh cosc air ó aerspás ar fud an domhain.
“Beidh muid ag plé leis an Roinn go trédhearcach, mar atá againn le linn théarma iomlán an chomhaontaithe,” a dúirt Boeing i ráiteas chuig AFP.
Dúirt sé seo freisin san áireamh “freagra ar a gcuid ceisteanna tar éis na timpiste Alaska Airlines 1282.”
Chuir séideadh lár-eitilte drámatúil an 5 Eanáir de phainéal fuselage ar eitleán Alaska Airlines tús le himeacht na sraithe d’oifigigh is fearr de chuid Boeing, lena n-áirítear an Príomhoifigeach Feidhmiúcháin Dave Calhoun, a bheidh le scor ag deireadh na bliana.
Mar thoradh air freisin tháinig laghdú ar tháirgeadh an 737 MAX.
Cáineadh an Riarachán Eitlíochta Feidearálach SAM (FAA) go géar i ndiaidh tuairteála dhá eitleán Boeing 737 MAX in 2018 agus 2019.
Agus Boeing ag tabhairt aghaidh ar iliomad fiosrúchán agus iniúchtaí sna Stáit Aontaithe agus thar lear, tá sé tar éis a dhearbhú arís agus arís eile do léirmheastóirí go bhfuil sé ag obair “le trédhearcacht iomlán agus faoi mhaoirseacht” rialtóirí an FAA.
D'éiligh an DPA ar Boeing $2.5 billiún a íoc i bhfíneálacha agus cúiteamh mar mhalairt ar dhíolúine ó ionchúiseamh coiriúil as cúisimh a rinne sé calaois a dhéanamh ar an rialtas le linn deimhniú an MAX.
Dhiúltaigh breitheamh feidearálach i Texas go luath an bhliain seo caite dúshlán a rinne gaolta íospartaigh timpiste Boeing 737 MAX do shocrú coiriúil an fathach eitlíochta sna Stáit Aontaithe, ag rialú in aghaidh athruithe a ordú ar an DPA conspóideach Eanáir 2021.
D'áitigh na teaghlaigh go bhfuil ciontú coiriúil na cuideachta agus an práis barr tuillte ag ról Boeing i rud ar a dtugtar an “coireachta corparáidí is marbh” i stair na SA.
